Tapizar el volante ⨂ en cuero pero de una sola pieza, sin costura radial[VW T-3]

[alcasa]

Tapizar el volante ⨂ en cuero pero de una sola pieza, sin costura radial [VW T-3]




Brico nº 77



Al tener el volante con un par de décadas y con más de 5 vueltas al mundo, el aro ya estaba desgastado y  brillante.

Con las bajas temperaturas de invierno resbalaba en las manos, la solución; tapizarlo en piel para dar más adherencia a las manos y un tacto más agradable que el material plástico con el que está construido.

Una imagen de cómo tenía el volante antes de empezar (foto tomada en el 2005)


Foto  1



Tras ver que en el mercado, las fundas que se comercializan son todas ellas confeccionadas con una o varias tiras de piel, cosidas entre sí, lo que ocasiona el tener costuras en el aro en forma radial, como en esta foto 2


Foto  2



Esta costura no me gustaba, ya que al girar o efectuar maniobras no me quería encontrar con esta protuberancia en el aro del volante, así que me propuse confeccionar mi funda particular sin costuras radiales, o sea a partir de una sola pieza de piel.

Esta cabezonería mía me ha llevado un trabajo de 9 días a razón de una o dos horas diarias de emocionante bricolaje, por lo incierto del posible éxito o fracaso de mi idea.

Previamente ya me había ejercitado algo en trabajar el cuero, habiendo  construido una funda para una cámara de fotos, en ella pude descubrir que el cuero mojado en agua es muy elástico, tanto que se puede dilatar y comprimir, a base de varias operaciones de mojar, adaptar, dejar secar, volver a mojar e insistir sobre la misma zona, descubrí que se puede llegar a moldearlo como uno quiera.

Partiendo de esta idea y mis escasos conocimientos y experiencia en este campo, me dirigí a un comercio de marroquinería o guarnicionería, donde compré media piel de "baquetilla", así lo llaman ellos, me querían vender la piel entera de una ternera, pero insistí y me vendieron la mitad, también compré hilo de nylon encerado y un par de agujas especiales para coser la piel, aparte de darme unas ligeras explicaciones de las técnicas empleadas en el tapizado, para aplicarlas al volante como yo lo quería hacer.

Después de muchos meses con la piel guardada y planificando en mi mente su construcción, un buen día me lancé a ello, coloqué en la furgo el viejo volante de origen de la transporter y con el volante de la Carat, ya en la mesa de trabajo me dispuse a empezar. 

Coloqué el volante sobre la piel buscando el mejor trozo, y sorpresa!!  Solo podía sacar un trozo suficiente, por lo que sólo tenía una oportunidad de acertar, si erraba con ese trozo de piel, no tendría otro trozo para repetir un segundo intento, por lo que tuve que ir planificando cuidadosamente cada operación, sobre todo al ir recortando, si me pasaba  cortando, se acabó el brico:


Foto  3



Aquí el carrete de hilo trenzado de nylon encerado y dos buenas agujas de sección triangular especial para coser piel


Foto  4



Con el volante sobre la piel como plantilla, recorté el trozo de piel que creí necesario, tirando de más por si acaso.


Foto  5



Foto  6



Y empapando en agua una esponja, fui mojando la piel por sus dos caras hasta tenerla toda totalmente mojada.


Foto  7



Y aquí empieza lo emocionante y curioso de la piel mojada, se adapta a cualquier forma, con una gasa sanitaria, voy envolviendo la piel al volante, apretando en cada vuelta con fuerza, al cabo de unos 15 minutos, la piel se secaba ligeramente y tenía que volver a empaparla en agua con la esponja y seguir envolviendo con la gasa.

Los trozos difíciles fueron las uniones del aro con los dos radios, donde la piel tiene mucho que dilatarse por un lado y mucho que comprimirse por el otro.


Foto  8



Foto  9



Al terminar de envolver el volante con la gasa, ésta dejaría transpirar la humedad de la piel pudiéndose evaporar, y al día siguiente ya seca sería momento de volver a insistir sobre las partes que necesitaran más adaptación.


Foto  10



A medida que fui envolviendo la gasa, fui encontrando zonas donde era evidente que sobraba piel, y con sumo cuidado fui recortando lo que creía sobrante, procurando cortar mejor de menos que no de más .


Foto  11



Al día siguiente, con la piel bien seca, saco la venda y se queda así de bonito, esto me abre la esperanza de conseguir mi objetivo.


Foto  12



Por el reverso, se nota que las uniones del aro con los dos radios necesitan de más adaptación, comprimirse por un lado y dilatarse por el otro.


Foto  13



Foto  14



Volviéndolo a mojar con la esponja, vuelvo otra vez a envolverlo en gasa, y también voy recortando pequeños trozos que sobran y dificultan su adaptación.


Foto  15



En las arrugas que se deben comprimir, aprieto bien la gasa de manera que puedan desaparecer, cuidando de que en cada vuelta de la gasa pueda de comprimir una arruga.


Foto  16



Llegando a la intersección, ahí viene lo difícil, una cara tiene mucho que dilatarse y la otra mucho que comprimirse, pues lo envuelvo con fuerza para dilatar y redistribuir las arrugas por donde se debe de comprimir.


Foto  17



Y así se queda para el secado de hoy para mañana, unas 22 horas de secado son suficientes.


Foto  18



Desenvuelvo la gasa de un cuarto del aro y preparo la costura, un tenedor me facilitará el marcado de las puntadas para que queden a la misma distancia entre sí.


Foto  19



Afilo las puntas del tenedor, de manera que las dos puntas centrales queden algo más largas que las del exterior, imitando la curvatura del aro del volante, marcada ésta con la ralla amarilla.


Foto  20



Me busco un buen soporte para empezar la costura, con dos caballetes y una barra, ya que la próxima adaptación ya será con el hilo y no con la gasa.


Foto  21



Estas son las zonas difíciles, donde hay que coser dos partes de cuero de diferente longitud,  la zona marcada con  la flecha roja mide más del doble que la zona marcada con la flecha amarilla, estas dos partes a unir con costura las hice marcando primero las puntadas a intervalos de 4 mm. en la zona amarilla y a 9 mm. en la zona roja .


Foto  22



Empezando la costura con la piel seca, para cuando estuviera un poco avanzada esta zona, empapar bien la piel con agua, para después ir tensando los hilos puntada a puntada.


Foto  23



Esta forma de costura en "X" se hace con dos agujas cruzándose entre sí por los mismos agujeros, en próximas imágenes veréis su procedimiento más claro.


Foto  24



Al avanzar la costura desde la zona difícil, a medida que iba cosiendo, iba quitando la gasa.


Foto  25



Aquí seguía cosiendo en seco.


Foto  26



Primero marcando con el tenedor el lado externo, teniendo en cuenta que la costura interna tiene menos longitud, sus  puntadas debían tener menos distancia entre ellas que las del lado externo.


Foto  27



A base de ir mojando la piel y después ir tensando el hilo, espacios como éste marcado con la flecha amarilla, se iban reduciendo hasta desaparecer, lo malo es que entre mojar, tensar  y secar, se pasa un día esperando a que se seque para volver a tirar más de la piel repitiendo la operación al día siguiente. 

En algún lugar, por miedo a quedarme corto, dejé demasiada piel, y al hacer la costura una parte se montaba encima de la otra quedando muy fea la costura, como abultada,  pues había doble grueso de piel por entre medio de la costura, lo que me llevó a descoser todo el tramo recortando uno de los lados por la línea de los agujeros de la costura, haciendo agujeros nuevos y volviendo a coserla.


Foto  28



Aquí podéis ver el trazado de la costura;  dos hilos con dos agujas, pasan los dos, por los dos agujeros encarados, primero se pasa una aguja por los dos agujeros, y en sentido contrario se pasa la otra aguja por los mismos agujeros.


Foto  29



Una vez hecha la costura de un tramo de unos 5 cm, es cuestión de empapar bien la piel.


Foto  30



Foto  31



Y entonces con la ayuda de una varilla con la punta redondeada para no atravesar el hilo tensar la costura.

En esta foto 32  marcado con la flecha amarilla, vemos como se reduce el espacio que había en la costura de la foto 28.

Al día siguiente, tras haberse secado, volvemos a mojar y tensar, esto se tiene que hacer con cuidado de no tensar más de la cuenta, pues se podría partir la piel, más vale hacerlo en varios días tensando poco en cada día.


Foto  32



A medida que se avanza tensando la costura nos sobra más hilo, lo que ocasiona que las partes de piel a unir, reduzcan su separación.


Foto  33



Y llegando al final de la costura, nos volvemos a encontrar con la zona difícil, la que tiene dos longitudes diferentes, la una con más del doble que la otra, lo que se soluciona marcando los agujeros en la parte a dilatar a unos 4 mm de distancia entre sí, y en la parte larga donde se debe comprimir a unos 9 mm. de distancia entre agujeros, desde luego un poco complicado, pero despacio y en orden se consigue.


Foto  34



Y así mojando y tensando la costura un poco cada día se consigue dilatar la piel,  unir bien las partes separadas y que desaparezcan las arrugas de la parte a comprimir.


Foto  35



Detalle de la costura y su parte difícil.


Foto  36



Foto  37



Y una vez terminada la primera mitad del aro del volante, ahora le toca a la segunda mitad, aquí ya solo falta coser ¼ del aro del volante.


Foto  38




Foto  39




En la costura, con los agujeros ya hechos en la piel, primero pasamos una de la agujas por los dos agujeros.


Foto  40



Y después la otra aguja debe de pasar por los mismos agujeros pero en sentido contrario. 
Aquí es importante el no perforar con la segunda aguja el hilo ya pasado de la primera puntada, pues de hacerlo sería imposible el posterior tensado, hay que asegurarse de ello en cada puntada, apartando el primer hilo con fuerza para que el segundo entre por el mismo agujero si puede ser sin tocar el hilo de la primera puntada.


Foto  41



Y ya con la segunda y última costura terminada, con solo dos nudos, tenemos el aro del volante  terminado.


Foto  42



Pero no por ello está el brico acabado, pues ahora le toca el tapizado en piel de la parte central del volante, la que acciona el claxon.

Desmontamos sus dos partes y en una de ellas le sacamos el tapizado de eskay que va pegado por los bordes.


Foto  43



El mismo tapizado de eskay, me sirve de plantilla para recortar el trozo de piel necesario.


Foto  44



Le hago los 3 taladros a la piel por donde introducir el anagrama de Carat, y con la piel bien empapada en agua, colocar el anagrama sin pegarlo y estirar la piel por las cuatro esquinas comprobando la ausencia de arrugas.


Foto  45



Y por su parte trasera tensar a base de un cosido provisional.


Foto  46



Comprobamos que no nos quedan arrugas.


Foto  47



Y para el secado de un día para otro, le coloco un peso sobre el anagrama para que al secarse la piel permita que éste quede hundido como antes lo estaba.


Foto  48



Al día siguiente, un poco de sol ayuda en la rapidez del secado, tanto por una cara.


Foto  49



Como por la otra.


Foto  50



Una vez bien seco, a recortar el sobrante.


Foto  51



Tras limpiar con disolvente la parte de piel, y la parte de plástico a pegar, pintamos con cola de contacto y pincel.


Foto  52



Esperamos  media hora de secado y a unir.


Foto  53



Las partes llenas de curvas cerradas se tienen que recortar a triángulos, pintamos con cola, media hora de secado y a unir.


Foto  54



Como los cuatro triángulos de las esquinas se superponen, se tiene que hacer en un posterior pintado, secado, media hora y pegado.


Foto  55



Foto  56



Ya tenemos la pieza tapizada, la ensamblamos en su carcasa inferior, y a montar a ver qué tal queda.


Foto  57



Así es como queda, más o menos como lo imaginé.


Foto  58



En la furgo, saco el volante  aflojando la tuerca central con una llave de vaso del 24.


Foto  59



Y una comparativa;  así era antes el volante.


Foto  1



Y así ha quedado ahora.


Foto  60



Ya sé que pensaréis lo mucho que me complicado la vida habiendo en el mercado fundas de piel por menos de 20 € , y todo por evitar una simple costura, pues sí tenéis razón, pero me planteé esto como un reto, como de "a ver si soy capaz de construirlo", que le voy a hacer, soy así.

No pretendo con la publicación de este brico que os lancéis a hacer esto si antes no habéis tenido experiencia en trabajos parecidos en piel o cuero, pues para mí ha sido bastante difícil llevarlo a término con éxito.


Y con esto puedo decir,.........................


Colorín colorado este brico se ha acabado

[Xavi-Ps10]

Impresionante!

Gracias por compartirlo

[Titot]

Quins collons!

Enhorabuena, yo no me meto a hacer eso ni loco, me estresso y acaba el volante, la piel, las agujas ... en la basura!!!

UN saludo.

[JOSEDUCATO]

ARTISTA!!!   

[fernando_sevilla]

GUAU!!!
Impresionante!!, k bien te quedo, felicidades 

[sustey31]

Eres un FENOMENO 

[chabye]

Tremendo!!! Me impresionas siempre...

[cimbike]

Lo pto AMO!!!

[Espartano]

Tapizar el volante ? en cuero pero de una sola pieza, sin costura radial [VW T-3]


Brico nº 77



En la furgo, saco el volante  provisional que llevaba durante el tapizado, aflojando la tuerca con llave de vaso del 24


*imagen borrada por el servidor remoto



Y con esto puedo decir,.........................colorín colorado este brico se ha acabado

......y mientras tapizabas....LA FURGO APARCADA EN DOBLE FILA, ...joers tio ¡¡¡¡ con el mal caracter que tienen los munipas de bcn

[tnttgn]

Mirate al espejo, no se te han achinado los ojos? para hacer esto hay qye tener la paciencia de un chino!!!


Como siempre en tu linea, extraordinario!!!

ya espero ver el próximo!!!


saludos!

[Kangae]

enserio alcasa lo flipo siempre contigo me e empollado todos tus bricos y esque cada vez lo flipo mas, tio monta una tienda de reformas camper o algo porque te forras, y encima los explicas de de pm, eres un makina, enorabuena con ese volante porque te a quedado de lujo

[marcsena]

espectacular curso teorico practico del trabajo del cuero , empezando por un trabajo dificil

[alcasa]

......y mientras tapizabas....LA FURGO APARCADA EN DOBLE FILA, ...joers tio ¡¡¡¡ con el mal caracter que tienen los munipas de bcn

Perooooooo................................., si esto se hace esto en menos de 2 minutos, es sacar una tuerca, tirar del volante hacia arriba, poner el otro volante, roscar y apretar la tuerca del 24 , conectar dos cables faston al pulsador y encastarlo con un simple crick

[lamarilla]

cojonudo solo por cabezoneria 
si señor el que la sigue la consigue  precioso y las fundas solo pal pito

[Seles]

Acabas de darme una muy buena idea.

Llevo un tiempo buscando una funda para el volante, ya que tras 200.000 Kms está raposo, pero no doy con ninguna que me guste el tacto y a la vez el diseño (es complicado encontrar algo de cuero sin diseño tuning).

Tiene mucho curro, pero compruebo que el resultado es estupendo.

Chapeau! por tu brico y por tu paciencia al tratar el cuero.