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Beschränkt man sich auf die 5,5 Zoll schmalen Serienfelgen kann man ohnehin nicht beliebig breite Reifen montieren. Laut Auskunft eines Importeurs gibt es hier insbesondere bei amerikanischen Reifen strikte Richtlinien, welche Reifenbreite zu welcher Felgenbreite gehört. Empfohlen wird, die Reifen 2 Zoll breiter als die Felgen zu wählen. Das wären also nur 190mm! Höchstens darf die Breitendifferenz 3 Zoll betragen. Das wäre also eine Reifenbreite von 215mm. In der Tat ist die Größe 215/85 R 16 die größte, für die man eine Felgenfreigabe erhält. Hierzulande wird dies offenbar nicht so eng gesehen. So gibt Semperit eine Freigabe für die Größe 225/75 R 16. Für die BFGoodrich All- und Mud-Terrain gibt es sogar ein Gutachten des RWTÜV (FZTP 91/1773/03/37), das die Montage von 235/85 R 16 und sogar 245/75 R 16 (!) auf Mercedes G mit Felgen der Größe 5,5x16 erlaubt. Auch für andere bekannte Reifenmarken dürften ähnliche Gutachten existieren, da nach Auskunft des Mercedes Geländewagencenters in München die Größen 225/75 R 16 und 235/85 R 16 sogar serienmäßig auf 5,5er Felgen montiert werden. Von anderer Seite wurde mir berichtet, daß es einem Syncro-Besitzer nach heftigem Drängen beim TÜV tatsächlich gelungen ist, die Größe 245/70 R 16 auf der VW-Serienfelge eintragen zu lassen. Bei derart ungünstigen Radkombinationen muß allerdings mit schwammigem Fahrverhalten gerechnet werden.Zusammenfassend kann man sagen, daß 215 eine vernünftige Reifenbreite für die Serienfelge und 245 eine sinnvolle Obergrenze in Anbetracht der gegebenen Platzverhältnisse ist.