[VW T3] Síntomas de desgaste de la correa del alternador

[gael160963]

Bueno, creo que esta experiencia, que alguno ya habrá sufrido, puede servir ia a navegantes:

Subida de puerto, temperatura tapando del chivato (que mi modelo tiene en la mitad del recorrido de la aguja), normal-alta; enciendo el doble ventilador. Empieza a sonar el chivato del aceite. Parada inmediata: cuando sali, 85 km. antes, le rellené aceite   ... compruebo y normal, compruebo agua y normal, espero 5 minutos y arranco. Acabo el puerto con temperatura normal, empiezo la bajada, la aguja baja mas, ... se bloquea la aguja del cuentarrevoluciones, golpecito y funciona, esto ya no era normal, despues de unos diez kilómetros se bloquea otra vez, golpecitos y nada, no se desbloquea, al momento se enciende el piloto de batería   y DE REPENTE.... aguja de temperatura subiendo a lo bestia, reacción INMEDIATÍSIMA (la ventaja de ir conduciendo como Trueba que alguien aquí dijo): desconecto las llaves, luces de emergencia, me voy haciendo a un lado, paro. Gotea líquido refrigerante, abro la portezuela y desenrrosco el depósito de anticongelante... ¡hala! cantidad de líquido para afuera, queda rebosando, ¿se vino el líquido del depósito interior a este?, miro a ver si tiene aceite, no tiene... me tranquiliza un poco pero no le encuentro explicación, llamo a la grua y mientras espero, pasados unos diez minutos me fijo que el líquido: ha disminuido!! sólo queda en el depósito un poco, muy por debajo del mínimo cuando antes rebosaba   , ¿se habrá ido para el depósito interno?. Llega la grua y me dice que de taller allí nada que es avería grave, seguramente culata, y que a casita. Volvemos atras, 100 km., visita al equipo mecánico habitual y en la primera mirada me saca la correa del alternador hecha trizas; total 15 minutos, correa cambiada y me tranquiliza diciendo que no es problemático y que vuelva en unos días a ajustarla porque patinará.

Espero que este resumen resumido de mi Odisea de fin de semana le pueda servir a alguien como yo que tiene que pasar por todas las experiencias para entender algo..., Aún sigo preguntándome... ¿¡¡CÓMO H...S NO VÍ YO LA CORREA DESTROZADA!!?  

Por cierto, Arag de Kalda-Zaldú, muy bién. El gruista, buen tipo pero no se paró lo más mínimo y en vez de hacer 30 km. prefirió hacer un servicio de 200 km., que supongo le convenia más   . Y yo... pues nada 9 horas para recorrer 280 km. que al final se convirtieron en 480 y las esperas: De las experiencias también se aprende.

Saludos compañeros y perdón por el ladrillo.

[miguel.ovd]

Joder gael que jodido lo tuviste que pasar....

yo tengo una duda.... si la correa del alternador es la que le da el movimiento a este para que genere electricidad ¿no?, ¿¿¿como hizo de tu furgo la casa de poltergeis... ... bueno, otra... como se sabe el estado de la correa...

[gael160963]

Creo, insisto, creo, aparte de generar electricidad es la que hace funcionar la bonba (con m) del agua, que al no circular no refrigera y el motor se calienta... pienso que en mi caso estuvo en una primera fase patinando y despues se fué deshilachando hasta cascar de todo, es decir, fué haciendo su función a trancas y barrancas, pero llegó el un momento en que no aguantó más y murió con las botas puestas  .

La verdad, nunca me paré a ver como estaba, pero la parte que no estaba deshilachada no se veía mal  , aúnque, eso sí, sin dientes, la nueva sí los llevaba.

[mahou1979]

Incumpliste unos de los decalogos que tioguille (un superexperto en estas bichas) dijo, nunca, nunca hay q abrir el vaso de expansion.
Mañana, con permiso de tioguille, colgare ese decalogo tan practico.

[gael160963]

L3O, leo, LEO, y LeO, Y lEo, y no acabo de leerlo todo. De todas maneras, y no sé si está en el decálogo: siempre llevo refrigerante, y aceite, y gasoil, y.... .
Pero no estaría de más repasar esos diez mandamientos. Gracias 

[miguel.ovd]

gracias gael, lo que aprende uno de la desgracia ajena (desgraciadamente)

Ansioso espero ese decálogo que arroje luz sobre nosotros     

[Sven]

Buenas

Sirva mi experiencia  en joder motores...

Mira a ver si la correica de marras no rozaba con el tubo de reponer aceite. 

Acojonante, verdad... pues a veces sucede y es ese pequeño roce el que va desilachando y jodiendo la correa hasta que se va a tomar por recto...

Si es que lo que yo no me haiga jodido... 

[Asier]

... conozco un caso como el tuyo Sven, eso pasa por montar una única correa y porque el tubo de llenado tiene juego... 

[gael160963]

¿Única correa?. La mía lleva dos. La que no se j. creo que es la de la bonba (con m) de dirección ¿me equivoco? 

[Asier]

Ya... ahora me doy cuenta, los "JX" sin dirección asistida pueden montar dos correas, una que va desde el cigüeñal a la bomba de agua y otra desde la bomba de agua al alternador. Los que teneis bomba de dirección asistida teneis que arrastrar la bomba del agua y el alternador con la misma correa...

[dieguillo]

Hola, una pregunta, después de cambiar la correa del alternador, ¿hay que llevarla furgo al taller pasados unos dias, para que la vuelvan a tensar?

[bodeguero]

muy buenas a todos

nunca inmediatamente despues de un calenton abrais el tapon del agua¡¡¡¡ os podeis cargar la culata. el circuito de refrigeracion SIEMPRE EN TODOS LOS MODELOS trabaja bajo presion(para q el liquido tarde mas en ebullir) por lo q si abris el tapon, pasa a presion atmosferica, ebulle bruscamente, y muchas cosita malas os puede pasar a vuestro motor
tampoco echeis agua fria.

al menos mi motor jx (16td del 88) funciona de la siguiente manera: correa directa del cigueñal a la bomba de agua, y otra de esta al alternador. es decir, si se os enciende la luz de la bateria del cuadro, puede ser la correa del alternador O LA DE LA BOMBA. cuidadin cuidadin.

señores, llega el verano.....
si nos aseguramos de q en nuestros motores funcione bien el sistema de refrigeracion y el de engrase (aceite) os aseguro q todos tendremos motor para muchos años.

al cambiar la correa del alternador si q conviene volver a tensarla al cabo de unos dias. gana algo de juego y puede patinar si no la vuelves a tensar. aun asi, esta correa avisa y suena bastante sino esta bien tensada.

moraleja: una correa de este tipo cuesta 5-10€. ante la duda, cambiala

suerte¡¡

[gael160963]

... que quede claro que no abrí el depósito del vaso de expansión sino el de la trampilla... que de echo como esta un poco rajadillo ya echaba para fuera líquido...  

[dieguillo]

A todo esto, cada cuanto se cambia la correa del alternador? igual que la distribucion?
Gracias

[gael160963]

Hola, una pregunta, después de cambiar la correa del alternador, ¿hay que llevarla furgo al taller pasados unos dias, para que la vuelvan a tensar?

Si... unos cientos de kilómetros despues...

A todo esto, cada cuanto se cambia la correa del alternador? igual que la distribucion?
Gracias

... Pues no tengo ni idea... habrá que mirar su estado de vez en cuando...