NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)

[folgui]

Hansen, estoy totalmente contigo. Lo bien hecho bien esta y estará. Lo mal hecho pues.... "pal vertedero".
Por ejemplo, una cosa que yo "obligaría"  tener es que quien tenga instalación de agua deba tener obligatoriamente depósito de aguas sucias. Lo digo porque he visto mucha guarreria. No se puede ser "ecológico", ir a un parque natural y estar vertiendo líquidos(fregadero, labavo, ducha, etc) al exterior, que despues pagamos todos por uno cuantos.
Bueno paro ya que me ha salido la vena crítica(es que hace unos dias vi este tipo de guarradas).
Feliz año.

[URDULIZ]

A ver,

Un cambio:

lo que antes era informe de laboratorio o de fabricante, ahora queda:


Informe de conformidad

Que es esto? quien lo da? etc   

Viene en:

 Nuevo manual de reformas.

Preambulo (eso que nadie lee)

articulo 5.3.

............Ya no hay laboratorio..........

Esto ya por si es un cambio muy importante.
Cuando se dice que el laboratorio no va a dar , significa que desaparecen y serán laboratorios que reperesenten al fabricante o el propio fabricante.

Intentar leer el preambulo entero. Tres o cuatro veces. Antes de tocar cualquier vehículo.

Saludos,

[haizkolari]

¿entonces habrá que esperar que los laboratorios lleguen a acuerdos con los fabricantes? sino muchos estarán abocados a perder mucha clientela ¿no? ¿es cuestión que el fabricante "homologue" a ciertos laboratorios? ...es extraño por un lado liberalizan el sector de talleres mecánicos al impedir la exclusividad de garantía en los talleres concesionarios de marca y por otro sacan esta normativa 

[necora10]

yo ando mas liado que una perciana osea que a partir del 14 de enero nanai para homologaciones .yo tengo una iveco que por falta de perras no ha podido homologar y no creo que pueda antes de dia 14 ahora que desmontar muebles ,intentar homologar cuanto saldra como sera que requisitos etc etc o sera mejor meterle fuego y dedicarme a ir en caseta .



yo hable con tunnig homologaciones y me dio a entender que seria igual pero leo aquí que no como es eso es mas me dijo que asta el 14 estarían liados por mucha carga de trabajo que me pusiese en contacto con ellos des pues del 14 de enero pero que la homoogacion seria 350E mas iva y estan diciendo en el hilo que al rededor de 3000E yo y creo que muchos no sabemos que hacer ?

[URDULIZ]

¿entonces habrá que esperar que los laboratorios lleguen a acuerdos con los fabricantes? sino muchos estarán abocados a perder mucha clientela ¿no? ¿es cuestión que el fabricante "homologue" a ciertos laboratorios? ...es extraño por un lado liberalizan el sector de talleres mecánicos al impedir la exclusividad de garantía en los talleres concesionarios de marca y por otro sacan esta normativa 

A ver olvidaros de que teneis furgo, de que la habeis equipado.

Empezamos de cero. (despues acoplais las ideas al nivel de homologación en el que esteis)

1º vamos a comprar una furgo.

       ¿que furgo? - 1-1 La que se adecue a nuestras necesidades.
                             1-2 La que el taller pueda transformar. (dado que solo talleres pueden hacer)

        1-2 ¿que furgonetas pueden montar los talleres?
                             1-2-1  Aquellas para las que disponga materiales debidamente homologados.
                              1-2-2  Aquellas que el conjunto haya homologado o no modifique homologaciones anteriores.

2 ¿Quien le da esa homologación?

                 2-1  Si no modifica nada no hay que homologar nada.
                 2-2  Si instala algo, posiblemente modifique alguna homologación, la cual hay que mantener.
           
       2-2-1 ¿Como se sabe si has cambiado algo o alguna homologación?

                  Pues preguntando al que más sabe sobre ese vehículo y sobre esas homologaciones que tuvo que cumplir en su dia.
                  El fabricante del vehículo y si es carrozado, también al carrocero, que ahora también es fabricante de segunda fase.

3 ¿A quien y que talleres van a dar?

            3-1  primero a los que conoce y reconoce.
             3-2  Al que le presente las documentaciones que le exijan.
              3-3 Me imagino que al que le interese.(como hacemos  todos).

4 ¿se puede montar todo?

          Pues no. La mayoría de las homologaciones se hacen con niveles más altos de lo necesario, para mantener un margen de error.
          La mayoría se pasan por los pelos, ya que hay que buscar un equilibrio en consumos y pesos, etc.
          Por lo tanto, los margenes de actuación son pequeños, también para cuando se fabrica el vehículo.
          Lo que equivale a que hay poco margen para transformar.

5 ¿ entonces como hacemos?

          El taller diseña y homologa. Tendrá exactamente los mismos quebraderos de cabeza que el fabricante.
          El taller estará limitado por la cantidad de vehiculos que logre vender para amortizar las homologaciones.

6 ¿que son las homologaciones?

          Cumplir las 64 directivas que afectan en este caso a las viviendas.
           anexo XI vehiculos especiales autocaravanas, viviendas y creo que ambulancias. Directiva 2007/46 cee

7  ¿que son las directivas?

           Es el libro de petete, donde vienen el ambito, los nombres de las cosas, los limites, el como, etc. (lectura solo apta para ingenieros)



Bien, ahora que ya se sabe el proceso, (cosa que era antigua) El que quiera transformar algún vehículo empieza por el manual de reformas y por los dos ultimos puntos.

Ejemplo: voy a poner una ventana:
1er paso:    (como siempre)  ¿se puedeee?
2paso:         ¿Hay plazas o no?
3paso:         manual de reformas.
4 paso:       diractiva de ventanas.
5 paso:       directiva de instalacion de ventanas.
6 paso:        si hay plazas acondicionamiento interior.
7 paso          asi, todo lo que te pidan.

              Además le voy a poner un asiento.
1 er paso      Se pueeede?
2 paso          Homologacion del asiento etc
3 paso          al igual que el anterior pero teniendo en cuenta que son dos cosas a la vez ventana y asiento.
4 paso
5 paso
.
.

              Además le voy a poner.....

1er paso       manual
2 paso          directivas y homologaciones.
3paso
.
.
.



     


Antes ibas al fabricante le preguntabas si se podia hacer "esto" unas veces te decian que si y la mayoría te decían que no.

Y resultaba que "otros" que no disponen de los resultados y margenes de las homologaciones decían que si. A todo.

De esta manera, se transforma el vehículo, muchas veces bien pero también muchas veces mal.

Cuando vienen las resposabilidades, todo el mundo desaparece y el marron se queda ahí, en el aire.

Yo esto es lo que entiendo. (Quizás este equivocado.)

[JAIROJGM]

vamos que para kitar marrones lo suyo seria pillarle todo al fabricante y punto ...  una soberana estafa .... nose yo tengo solo muebles no tengo ni instalacion de agua pork no me interesa la k llevo son unas mangeras pasadas k no se considera instalacion ni gas pork no tengo nada solo llevo mi ornillo conmi bombona para cocinar fuera  ni 220 pork aun no me hace falta para nada  osea solo muebles un mueble cocina el armario y un arcon cama el lateral de mueble cocina y armario es como el de una cali copiado y el arcon cama es simple pero funcional sin llevar gente atras pork aun no me es imprescindible unos me dicen k eso no tengo k homologarlo otros k si :S:S y los llevo fijados no ai kien los menee del sitio estan pasados a los tornilos del suelo no he hecho ninguna reforma respecto a taladrar ni nada asi k no me keda claro todo se desmonta en 15 minutos y se sacan de la furgo en modulos y se montan igual mas k la itv mi problema es los verdes picolos civiles etc xD diversos nombres comunes son hechos en una carpinteria pero es propia no a sido contratada los hice yo con el carpintero alludandome y mas robustos puedo asegurar k no pueden ser ... en un futuro kiero poner asiento con plazas atras el cama de una cali dos plazas pero ahora que tendria k homologar ??

aaaa p.d: es turismo adaptable mixto segun la ficha  UN SALUDO

[Hansen]

Pues si, estará mas dificil, yo intentaré pasar la ITV antes de febrero pero despues del 14 de enero.
a ver que pasa entonces.

nota: La tuv en alemania, cuales son muy duras y estrictas, se puede pasar una furgoneta vivenda casera, siempre y cuando:
esta bien hecha,
las piezas son de calidad y certificados, como por ejemplo, calefacion, boiler, ventanas..etc...ahi nada caseras, eh !
y que ven los muebles bien puesto, solididos, sin peligros de corte etc.
aah, y para 220v y gas fijo, pues lo mismo que aqui, boletin y planes de las instalaciones, pero a diferencia de aqui, ahi realmente lo miran dentro del coche.....
si en españa, ahora, no se puede homologar nada,  hecho por uno mismo....pues, lo veo mal, pero muyy mal !

[haizkolari]

la estafa son los laboratorios y empresas de homologación que cobran y ni se molestan en comprobar fehacientemente que lo que se instala se ajusta a la legalidad y a la SEGURIDAD y por lo que entiendo como se han pasado tres pueblos pues pasa lo que pasa se acabó el cachondeo esto es Europa no un país subdesarrollado donde la gente hace lo que le sale del higo sin asumir ninguna responsabilidad

Urduliz.... ¿cuánto crees que me costarían estas modificaciones? 

furgón sin separador de carga 



y unas llantucas de madera? no sé si la ET será la adecuada, me roza un poquitín en la carrocería



calefacción estática a leña



un gato no homologado

[necora10]

para mi que los profecionales del sector estan engordando la pelota para que alfinal compremos  todo de fabrica o campericemos con ellos por que yo no veo otra cosa por que unos dicen digo y otros rodrigo o otros cabron y el otro ramon osea habra que esperar a que todo se tranquilize de nuevo .

[mkrtxindoki]

a ver que pasa

[URDULIZ]

para mi que los profecionales del sector estan engordando la pelota para que alfinal compremos  todo de fabrica o campericemos con ellos por que yo no veo otra cosa por que unos dicen digo y otros rodrigo o otros cabron y el otro ramon osea habra que esperar a que todo se tranquilize de nuevo .

Pues el único que escribe aqui .....profesional......me parece que soy yo. Los otros que nombrais no dicen nada.

El otro día pregunte si en todo el foro hay alguien que haya visto (ya no realizado) una prueba de homologación, y nadie contesta.

Yo no voy a montar las furgonetas grandes, ya las monte en su día y tengo ofertas para hacer muchas más.

Te las dejo todas.

 no se...... mejor que leas el manual que yo no lo he inventado. Ya te digo, tres o cuatro veces.

Intenta por lo menos seguirlo e intenta aplicarlo para tu furgoneta. Oye a todo esto ¿sabes cuanto pesan tus muebles?
Sabes cuantos tornillos deberias de poner y donde, para que fuesen eficaces?.
Si no lo sabes, ¿quien te lo va a decir?

Y despues de que se tranquilicen las cosas ........mira haber cuantos profesionales quedamos( me incluyo).

No estaria nada mal, que los que se dedican a homologaciones nos diesen su parecer sobre la norma.

No puede ser que se diga que los ingenieros no saben. Son la parte más alta de la cadena. Si ellos no saben vamos bien.

Cuando querais cogemos una directiva y la destripamos, os llevariais las manos a la cabeza.(bueno,cuando se tiene cabeza).

El otro día alguien nombró la madera, despues os pongo una foto de madera. la voy a sacar ahora mismo.

Y asi vemos lo de las homologaciones.

hasta luego.

[necora10]

yo no me refiero a ti  lo que quiero es poner mi caso yo ya la tengo camperizada la homologare el mes que viene tunniing homologaciones me dice que les mande unas fotos unos papeles rellenados y unas perras y me manda documentación para homologar pues no veo el cambio asta hora se hacia así o no .no hay subida de perras no mas pruebas de laboratorios pues en que quedamos o blanco o negro pero lo que no entiendo es a unos que es casi imposible homologar nada y otros que si  se puede  .
las normativas son en un solo sentido no para unos no se puede y para otros si (a qui es donde yo me pierdo )o hacen trampa unos o otros me he esplicado bien

[URDULIZ]

El otro día alguien dijo si deberian de homologar hasta las colas de las maderas.



Pues no estaría mal.

Ya que ahora no responden.



Se ve el fabricante,....................graaaan fabricante..................ya ves.

Chapuza,

Na más.

Asi no vamos a ningun lado.

Chapuzas y más chapuzas.

Puedo sacar más fotos,.........pero no debo,........

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yo no me refiero a ti  lo que quiero es poner mi caso yo ya la tengo camperizada la homologare el mes que viene tunniing homologaciones me dice que les mande unas fotos unos papeles rellenados y unas perras y me manda documentación para homologar pues no veo el cambio asta hora se hacia así o no .no hay subida de perras no mas pruebas de laboratorios pues en que quedamos o blanco o negro pero lo que no entiendo es a unos que es casi imposible homologar nada y otros que si  se puede 

Hay un hilo de tuninghomologaciones, y parece ser que todos pasan las itvs.

Por lo tanto ¿porque temer?.

[necora10]

pues temo que despues de unos meses o años te digan en el itv que no te la pasan por esto o lo otro

[URDULIZ]

Pues si, estará mas dificil, yo intentaré pasar la ITV antes de febrero pero despues del 14 de enero.
a ver que pasa entonces.

nota: La tuv en alemania, cuales son muy duras y estrictas, se puede pasar una furgoneta vivenda casera, siempre y cuando:
esta bien hecha,
las piezas son de calidad y certificados, como por ejemplo, calefacion, boiler, ventanas..etc...ahi nada caseras, eh !
y que ven los muebles bien puesto, solididos, sin peligros de corte etc.
aah, y para 220v y gas fijo, pues lo mismo que aqui, boletin y planes de las instalaciones, pero a diferencia de aqui, ahi realmente lo miran dentro del coche.....
si en españa, ahora, no se puede homologar nada,  hecho por uno mismo....pues, lo veo mal, pero muyy mal !

Hasen la norma es para toda europa.

Ojo, que no somos los peores.

¿te mandaron los test? (Si tienes test...... como los reyes magos.)