otra t5 2.5 130cv que se le va el palier derecho

[meteorito]

pues tras 12 dias recorriendo portugal, cuando iba direccion cadiz a 1km antes de pasar el puente 5 centenario de sevilla, se me rompe (menos mal que no paso en portugal). La broma me ha salido por 546,46€, cambio del semieje articulado y el semieje 14, reparado en sevillawagen. Me ha pasado a los 94000 kn, a los 60000 se me fue la bomba de agua.
Mi pregunta es la ss. Los foreros que le ha pasado esto fuera d garantia, de que forma han reclamado, atn del cliente u otra forma? Y si ha alguno le devuelto el dinero d la reparacion? Gracias, y a ver que me contais.

[CURRA]

Al final tocará cambiarlo como mantenimiento...

[meteorito]

por lo que veo solo me habra pasado a mi, y vw va a tener razon de que es una rotura inusual.
Venga, comentar vuestras experiencias reclamando a vw.
Esta tarde intentare llamar y ya contare.

[ta]

YA aqui nunca se rompe nada 

[CURRA]

Seguro que se le ha roto a mas gente, pero tal vez nadie ha hecho una reclamación... o aun no han leido el post, no todos entran en el foro de macánica.

[AMBTAXI]

Meteorito, por lo que comentas son dos de las averías mas comunes en nuestras T5, hay bastantes hilos que hablan del tema, a mi particularmente la bomba de agua me entro en garantía a los 100.000 Km, puesto que no hacia el año, luego a los 280.000  Km mas o menos fue el palier o transmisión, que se corono el dentado, esta no me entro en garantía, puesto que pasaron mas de 2 años.
La T5 la vendí con 4 años y 486.000 Km, sin mas problema de palier ni bombas de agua, si otros, pero ya son mantenimiento, el problema del particular es que como mucho andará entre 20.000 0 30.000 Km al año.
Saludos.

[ta]

Que suerte , porque yo en cuantro años y trato exquisito a la furgo , palier , bomba de agua , cruceta de dirección , ventanas , servo calefa , sensores temperatura , enfriador aceite, compresor aire acondicionad ,  sensor aire y sigo.................... más cosas

Mas lo que rompen y no dicen nada ,  y la última me querian levantar la culata por la cara  , y al final me han cambiado el segundo enfriador   

[mister t4]

Que es el enfriador de aceite a mi se me enciende la luz naranja del aceite no la roja puede que sea la temperatura

[buitre]

La mía con 190.000 kms conserva el palier original, y toco madera.
 La bomba del agua se estropeó con 125.000 y el compresor a/c a los 85.000 (hace un mes he vuelto a cambiar la correa dentada que provocó la avería).
 

[ta]

Que es el enfriador de aceite a mi se me enciende la luz naranja del aceite no la roja puede que sea la temperatura

Será que tienes que revisar el nivel de aceite, estará bajo , si fuese la roja sería que no tienes presion, falta aceite y tienes que parar .
Mira el nivel.

[manuellopez]

a mi se me fue el palier con 90000, pero no reclame, tampoco lo lleve a la vw, lo arregle en un taller de confianza y me salio por unos 4000 creo recordar, se me fue el embrague del A/C y tampoco lo lleve a la VW, no se, sera esta mi forma de protestar, no volviendo a ellos, pero por lo demas estoy encantado con mi furgo, lo siento, si alguien no lo entiende.

[CURRA]

me salio por unos 4000 creo recordar,

Te has pasado con un cero,no??, serán 400.

[pajal5]

uno k no sabe de mecanica pregunta k es el palier, tiene k ver con la correa de distribucion, las 130cv no la trae, no?

[espardenya]

a mi a los 260.000 bomba de direccion el palier a los 250.000, todo del bolsillo

[Kromo]

a mi a los 260.000 bomba de direccion el palier a los 250.000, todo del bolsillo

El palier es la "barra metalica" que transmite el movimiento de la transmision a las ruedas, gira el palier y hace girar la rueda, nada que ver con la distribucion.
Saludos!