0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
Es cierto..., lo he pensado mejor y creo que con la resistencia no es correcto... se encenderia el simbolito atraves del voltaje de la batería de forma permanente y solo debe hacerlo cuando hay los 220V conectados.Debería tomarse una tensión del cargador que solo esté presente cuando funcione este.
Claro, es que manipular el interior de un cargador ya serian palabras mayores. Se me ocurre una idea; para los que cambiaron el cargador y no les aparece el enchufito:Si la centralita marca el voltaje de batería correctamente, solo hay que tener en cuenta que si este sobrepasa los 13V, es que el cargador funciona OK y esta conectado a 220V, si es inferior a 13V; no funciona el cargador. No es pues inprescindible el enchufito en la centralita si se observa este detalle.
Bueno, lo pongo, pero que no se ría nadie, porfa: En mi caso, cuando he hecho todas las conexiones con el disyuntor abajo, osea sin pasar corriente (creo que llamáis disyuntor al interruptor ese) y una vez hechas las conexiones levanto el disyuntor dando paso... en esos casos no me ha fallado. Sí, ya sé, será purita casualidad, pero no soy capaz de aportar nada más profundo. Soy hombre de letras.
hombre,esta claro ke si para tener el enchufito en la pantalla te tienes ke gastar 600 euros y por no tenerlo te gastas 150,pues yo me gastava 150 y ke le den por saco al enchufito.en cuanto enchufes la furgo,el voltage subira y en las t4 por lo menos,las rallitas de consumo desaparecen.
... Por cierto, a ver si este septiembre nos volvemos a ver por Irati.
¿ Y la centralita se percartara de que tiene que hacer desaparecer las rayitas si el cable verde no da señal ?
pues en teoria si,ya ke no tiene nada ke ver una cosa con la otra,ya tengo otra prueva ke hacer
Que barbaridad, cukiyo, no te cansas de hacer pruebas Como sigamos con este hilo vas a tener que ponerle una cortina al mueble del cargador, que tienes que tener a los dos tornillicos que sujetan la tapa aburridos ya de tanto quitar y poner