Alguna Secuencia al soltar tornillos culata?? Herramienta??

[Carliñ0s_cia]

Hola buenos dias;

He tenido un problema con la valvula de sobrepresión de la bomba de aceite, acompañado de un comienzo de consumo de refrigerante y aire en el circuito de refrigeración.

He desmontado ya carter, distribución y estoy en el paso de sacar la culata, pero me he encontrado que los tornillos que son estrellado de 12 puntas , no se ajustan perfectamente a una allen de 9 y son pequeños para una de 10??'




acaso necesito otro tipo de llave?

He rebajado una allen de 10 a lima y me encaja, pero me da cangele tirar con fuerza por que veo que tiende a redondear el tornillo y me puedo encontrar con un problema mas jodido.

Agradezco los comentarios. gabifly,nachomon; algun consejo???

, gracias.

[manué]

Hola
necesitas las cabeza que dices de 12 puntas sino puedes descabezar el tornillo, una buena carraca con extensor, le puedes meter una barra de hierro hueca para hacer más palanca.
Yo no la quité en ningún orden, a ver que te comentan los demás
saludos

[Carliñ0s_cia]

Hola
necesitas las cabeza que dices de 12 puntas sino puedes descabezar el tornillo, una buena carraca con extensor, le puedes meter una barra de hierro hueca para hacer más palanca.
Yo no la quité en ningún orden, a ver que te comentan los demás
saludos

Gracias por la respuesta, lo de la llave de 12 puntas ya lo veia venir, pasaré a comprarla esta semana...

En cuanto a la secuencia de desapriete , lo pregunto porque en ocasiones según la secuencia que sigas en desmontajes consigues que se te alabee la pieza y en la culata  molaría.

un saludo

[maped]

Hola,
Yo no lo he hecho nunca, pero cuando tengo algo asi voy aflojando tornillo por tornillo un cuarto o media vuelta hasta que estén todos flojos.

Saludos

[togo]

vete aflojandolos poco a poco,asi liberas la presion del conjunto de forma uniforme,pero bueno,lo q importa es el apriete
la llave indispensable,te toca comprar,creo q se llama multiestrella
y juraria q tienes q sustituir los tornillos de la culata
saludos

[volquete]

La herramienta para aflojar la culata es una M12, nececitaras un tubo para hacer palanca... yo la aflojo normalmente con la misma secuencia de apriete y con el motor completamente frio... es OBLIGATORIO cambiar los tornillos y planificar la culata. Suerte en el cambio

[Multivans]

Tengo una duda...Para soltar la culata en las T3 diesel son siempre puntas XZN de 12 o es posible q haya tornillos de otro tipo y q se necesite otro tipo de llave o punta.