Cómo elevar la furgo con seguridad para trabajar debajo

[viano]

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Un accesorio muy práctico que tengo hecho desde que tuve el primer coche para cambiar el aceite y hacer pequeñas reparaciones y mantenimientos (tensar freno de mano, visualizar fugas en el escape y en los manguitos o latiguillos inferiores, ver holguras, seguir cables...) es una pareja de rampas portátiles completamente hecha de maderas ya muy deterioradas de viejos muebles o retales de haberlos hecho.

Ya sabéis que las tablas (y muchas cosas más) se merecen unas segundas o sucesivas vidas antes de ir al punto limpio. Siempre reutilizar antes que reciclar. Que nos hagan algún servicio más antes de convertirse en briquetas de chimenea o en pasta de papel.





No importa el tipo o los grosores de los tableritos empleados, porque no se van a ver. Basta encolarlos o atornillarlos dobles o triples y hacer una especie de cajón alargado hueco abierto por la parte que toca el suelo. De forma que sea relativamente ligero pero robusto para las 3 toneladas (máximo) para las que va destinada.



Luego hay que reforzar el final con un taco fuertemente fijado para evitar caídas en precipicio.



Y fijarle un asa plegable en un centro de gravedad cómodo para trasladarlas bien con una sola mano dentro del garaje y almacenarlas verticalmente en cualquier pared.







Luego se iguala toda la pieza con una pintura resistente (al caucho, selladora sintética...) y parece un bloque.

Si la elevación es poca o quiero complementar la que proporcionan las rampas, uso el típico gato hidráulico de taller para los puntos de izado.



Si os parece bien, podemos comentar qué accesorios empleamos cada uno para cosas así porque siempre viene bien repasar las novedades que haya visto la gente por el mercado.

Saludos.

[donvito]

Alaaaa que complicación, si con dos tablas vas apañao 

[SoyGenin]

Alaaaa que complicación, si con dos tablas vas apañao 

Te ha faltado el adoquin 

.... al tener un taller de carpintería metálica, me hice, hace tiempo, lo mismo pero en hierro, con un monton de "despuntes" que van quedando

[Moncayes]

Gracias tío,

Es curioso que a veces no nos demos cuenta que podemos hacer por nosotros mismos lo que venden echo ya.

Esta semana pensaba ir al Norauto donde hay unas rampas igualicas a las tuyas solo que en metal y por un puñao de leuros cada una.

Esta claro que te las voy a copiar para levantar la t3 para el injerto de motor que le espera.

[tarmac]

yo tengo la suerte que enel taller tenemos una fosa vieja.
con unas escaleras para bajar (tipo ITV)
es super comodo y para cambios de aceite,inspecciones etc...viene de lujo!

[viano]

enel taller tenemos una fosa vieja.
con unas escaleras para bajar (tipo ITV)

¡ Qué suerte !   Eso me molaría tener a mí en el garaje.

[MrPerdy]

Gracias tío,

Es curioso que a veces no nos demos cuenta que podemos hacer por nosotros mismos lo que venden echo ya.

Esta semana pensaba ir al Norauto donde hay unas rampas igualicas a las tuyas solo que en metal y por un puñao de leuros cada una.

Esta claro que te las voy a copiar para levantar la t3 para el injerto de motor que le espera.

Ejem ejem...

[berny]

al lio como y donde elevamos la furgo,que no quiero pensar si se corre el gato,y te pilla debajo 3 tm,de furgo.Si se dispone lo mejor foso,y si eres muy ñapas,gato hidraulico,y un par de borriquetas,que no cuestan demasiado.

[fer.erredos]

al lio como y donde elevamos la furgo,que no quiero pensar si se corre el gato,y te pilla debajo 3 tm,de furgo.Si se dispone lo mejor foso,y si eres muy ñapas,gato hidraulico,y un par de borriquetas,que no cuestan demasiado.

estoy  totalmente de acuerdo,en el tema de la seguridad no sirve esperimentar por nuestra cuenta si no estas seguro al 200% y siempre bajo la supervision de algun experto en el tema .
yo os recomiendo , por experiencia no utilizar rampas que no esten omologadas para ello y lo mismo digo de las borriquetas.
lo mas seguro en caso de dudas es lebantar el vehiculo con el gato, lo maximo posible y colocarle bajo las ruedas ,unas cabezas de tablones , siempre en las dos ruedas del lado en el que queramos trabajar, dos laterales  o dos del mismo eje.
despues bajar el gato y que el vehiculo descanse sobre los tablones.  ojo: siempre en sitio llano ,el freno de mano puesto y si es posible engranar la primera marcha.
todas las precauciones que tomemos siempre seran pocas.

[Kimu]

Siempre he pensado en que podía haber talleres mecánicos con socios que pagan cuota anual para poder utilizar herramientas y demás...

Seguro que sale rentable al taller; además para los arreglos complicados, se recurre a su propio mecánico y listo!

Así podríamos hacer nuestras chapuzas en condiciones y correctamente asesorados.

Alguno se anima? Si es cerquita de casa yo me hago socio fijo!
¿Cuándo el primer taller furgovw?

Quizás habra un hilo para proponer esta idea... ¿qué os parece?

[HIJOSDECAIN]

donde teneis vosotros las aceras,en vuestro pueblo?
Dejaros de experimentos;el otro dia intentando cambiar la rueda con parche,me resbalo el gato y la furgo pal suelo ,nunca toco nada por debajo cuando el gato esta puesto

[ooznak]

ya hay algo así ... te alquilan "boxes" y herramientas... creo que cercanías de Madrid? por el foro apareció ...

[VaniVen]

Alguno se anima? Si es cerquita de casa yo me hago socio fijo!
¿Cuándo el primer taller furgovw?

Quizás habra un hilo para proponer esta idea... ¿qué os parece?

Me apunto, que desde que leo este foro me estan entrando ganas de aprender mecánica.

[Normox]

Yo utilizo lo último en tecnología. En casa de mis padres hay una parte de la zona asfaltada con un poco de cuesta. Me situo de manera que solo necesito levantar la parte delantera con un gato hidráulico del makro (29.95€). Con el gato venían unos caballetes que en teoría soportan hasta 2 toneladas, pero como no me fio de ellos utilizo unas buenas rollas de castaño, que esas nunca fallan. Así me meto debajo con total cofianza je je.



Rolla: tronco grueso de árbol cortado de forma cilíndrica para hacer madera.

[lolo_carta_oro]

Viano si no es mucho pedir, podrías poner las medidas de las rampas, como es la altura, la longitud de descanso y la longitud de la rampa.

aprovecho para preguntarte si la altura que haz hecho se te queda corta, o es suficiente.

Gracias.