Bornas a la vista para la segunda batería

[viano]

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Una buena forma de salir del paso cuando se nos descarga la batería principal sin tener que molestar a un amigo para que nos ponga las pinzas con su coche, y sin tener que esperar una hora (o más, según el día) a que venga la grúa de nuestro seguro de asistencia es montar la batería adicional con bornas accesibles. Así podemos ponernos nostros mismos las pinzas y autoauxiliarnos.

Algunas furgos, entre las que están las Mercedes Viano, cuando el sistema detecta una bajada de tensión límite (por dejarse los faros encendidos, por sobreutilizar la calefacción adicional etc), aunque haya suficiente para arrancar cualquier otro coche, para evitar defectos en los subsistemas con memoria interna, no permite arrancar el motor. En esos casos es útil este montaje. También es útil para las furgos con cambio automático, que no se pueden arrancar empujando el coche o dejándolo caer por una pendiente.

La batería adicional, que se encuentra alojada en los bajos del asiento del acompañante,

*imagen borrada por el servidor remoto

tras una tapa embellecedora

*imagen borrada por el servidor remoto

no tiene accesibles las bornas si no se extrae el cuerpo de la batería. Lo que hay que hacer entonces es poner dos bornas nuevas en el frontal simplemente conectadas a las de la propia batería con dos hilos de unos 25 mm². Conviene también tener un interruptor desconectador en el cable que une la borna negativa de la batería con la masa del coche.

*imagen borrada por el servidor remoto

a las que, una vez retiradas las protecciones,

*imagen borrada por el servidor remoto

podremos contactar las pinzas para auxiliar a nuestra propia batería principal descargada. Eso sí, recordando durante la operación desconectar la batería adicional de la masa del coche para evitar que la carga que al arrancar el motor va a llegar a través del alternador a la propia batería pueda dañar el regulador.

*imagen borrada por el servidor remoto

Y así podemos autoayudarnos en unos breves minutos sin tener que esperar a que nos asistan. Acabada la maniobra de arranque, se retiran las pinzas y se vuelve a apretar el interruptor de masa de la batería adicional.

Total: tres minutos de demora. Fin del problema.

[viano]

Además, estas bornas nos pueden servir de toma de gran sección para comenzar (previo intercalado de fusible) circuitos nuevos para futuras instalaciones.

[Mano negra]

Muy buena idea Viano pero no entiendo bien lo de desconectar la masa de la bateria adicional... ¿quiere decir que conectando solo los positivos de la bateria bastaria, al estar ya conectadas las masas a traves de la carroceria?

[viano]

Muy buena idea Viano pero no entiendo bien lo de desconectar la masa de la bateria adicional... ¿quiere decir que conectando solo los positivos de la bateria bastaria, al estar ya conectadas las masas a traves de la carroceria?

Quiero decir que hay que conectar las dos pinzas de cada color como siempre. Y para evitar retornos extraños que puedan dañar al regulador, es mejor intercalar un desconectador en la segunda batería, entre otros usos, para esos instantes en que forzamos el arranque ayudándonos de nuestra propia segunda batería.

[Mano negra]

a vale ya lo he pillado. Me gusta mucho esta idea, pero en mi furgo la bateria esta debajo del mueble ropero (cali T4) y necesitaria unas pinzas larguisimas... aunque pensandolo tambien se podrian llevar los bornes hasta la parte de adelante con un cable bien gordo. Le dare algunas vueltas al tema a ver... gracias viano!

[viano]

Como algunas fotos de los servidores gratuitos caducan y han dejado de verse en este brico, os lo he rehecho completamente y lo he subido en PDF para que lo podáis descargar o imprimir tranquilamente a todo color pulsando sobre esta imagen: