Cambiar calentadores paso a paso T4 2.4 D (fotos)

[XulDe]

Como uno, no cambia o repara hasta q algo no funciona, pues a mi me toco cambiar los calentadores. El sintoma principal era q en frio no arrancaba.

*imagen borrada por el servidor remoto

Lo primero que hize fue cambiar la bateria (q ya le tocaba) y viendo q ni con esas, pues le toco el turno a los calentadores. Los compre en una tienda de recambios y me costaron 12,50 cada uno, en total 4 uds.

Para cambiarlos hay q quitar el cubre carter, de esta manera tenemos acceso a 3 de los 4 calentadores, he leido q tb hay q quitar el radiador, eso no me hizo falta pero no cambie el 4º q supongo q estara detras de la bomba de la inyeccion.

Localizamos:

*imagen borrada por el servidor remoto
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Segun te asomas por debajo del motor estan del alternador hacia la izda. Hay q desenrroscarlos para quitarlos:

*imagen borrada por el servidor remoto

Se pueden probar una vez desconectados sin sacarlos del sitio con un destornillador de electricista sino una vez fuera se les conecta el positivo y masa y si estan bien se calientan:

*imagen borrada por el servidor remoto

Este es el calentador fundido:

*imagen borrada por el servidor remoto

Y este el calentador nuevo:

*imagen borrada por el servidor remoto

Aqui pongo el detalle del hueco del calentador:

*imagen borrada por el servidor remoto

Y esto es poniedo el calentador nuevo:

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Y una foto de la faena...

*imagen borrada por el servidor remoto

De tres q probe, tenia dos fundidos y el 4º pues no lo se  de todas maneras con temperatura normal con uno o con dos arrancaba bien aunq a veces le costaba

[javi]

pues le toco el turno a los calentadores. Los compre en una tienda de recambios y me costaron 12,50 cada uno, en total 4 uds.

Para cambiarlos hay q quitar el cubre carter, de esta manera tenemos acceso a 3 de los 4 calentadores, he leido q tb hay q quitar el radiador, eso no me hizo falta pero no cambie el 4º q supongo q estara detras de la bomba de la inyeccion.

De tres q probe, tenia dos fundidos y el 4º pues no lo se  de todas maneras con temperatura normal con uno o con dos arrancaba bien aunq a veces le costaba

no me salen las cuentas, si es el 2.4D tiene 5 calentadores, cuantos has cambiado en total, tres ó cuatro?

[XulDe]

no me salen las cuentas, si es el 2.4D tiene 5 calentadores, cuantos has cambiado en total, tres ó cuatro?

Tiene 5??? cambie 3 y el cuarto no xq no lo vi. Tengo entendido q esta detras de la bomba de la inyeccion asiq...

Me miraron en el libro gordo para ver la referencia y me direron 4 calentadores. 

[CIMA]

Jejeje pues sí, si es una 2.4 tiene 5 cilindros=5 calentadores, lo que sucede es que el 5º está totalmente oculto detrás de la bomba inyectora y el cuarto así así (aunque éste si sale sin desmontarla).
Revisa a ver y cambia también ese 4º calentador ya que lo has comprado, el cambio del 5º si tiene una obra curiosa.

[LEMMY]

¿Cual es la referencia de estos calentadores?,¿son los mismos para un 1.9 td que para un 2.4?

Gracias y un saludo a todos.

[XulDe]

¿Cual es la referencia de estos calentadores?,¿son los mismos para un 1.9 td que para un 2.4?

Gracias y un saludo a todos.

Pues no lo se, pero si vas a una tienda de autorepuestos,te sacan el libro gordo y te dan los calentadores.

Salud

[saltabaches]

Como bien dice CIMA el motor 2.4d tiene 5 cilindros, los dos que no ves están detras de la bomba injectora, para sacar el ultimo tienes que sacar la bomba los puedes ver mejor si desplazas el radiador hacia delante que son 4 o 5 tornillos

 

[XulDe]

Como bien dice CIMA el motor 2.4d tiene 5 cilindros, los dos que no ves están detras de la bomba injectora, para sacar el ultimo tienes que sacar la bomba los puedes ver mejor si desplazas el radiador hacia delante que son 4 o 5 tornillos

Cierto, pero por no quitar la bomba, solo cambie 3 y de momento va bien, los otros dos no se como estan.

[saltabaches]

Como te dice CIMA mas arriba, el cuarto si se puede sacar sin levantar la bomba

[Cuatroymiedo]

Oye ya que estamos....No es imprescindible cambiarlos todos? Es malo dejar alguno toda la vida?

[CIMA]

Oye ya que estamos....No es imprescindible cambiarlos todos? Es malo dejar alguno toda la vida?

Pasar no pasa nada, lo único que ese calentador pueda estar quemado y no funcionar, aún así con cuatro calentadores arrancaría perfectamente, lo único quizás con temperaturas muy frías que el motor no fuera redondo hasta que calentase un poco.

[saltabaches]

Ostias es que levantar la bomba da miedito  , a ver si alguien se anima y cambia el quinto y de paso que haga fotos  , si no es mucho pedir

[XulDe]

Pasar no pasa nada, lo único que ese calentador pueda estar quemado y no funcionar, aún así con cuatro calentadores arrancaría perfectamente, lo único quizás con temperaturas muy frías que el motor no fuera redondo hasta que calentase un poco.

De momento tengo 3 nuevos y otros 2 q no se como estan y me ha arrancado sin problemas con bastante frio (baje hace una semana de la republica checa y polonia), cuando vaya para la nieve ya os contare si llamo a la grua.

[viking79]

Realmente, es cierto compañeros que con 3, incluso 2 en verano te va a ir bien, pero lo ideal es cambiar los cuatro en el caso de mi 1.9td, ó 5 en el caso que hablais, porque los que has cambiado se te joden más rápido. Tienes razón que hay un par de ellos que cuesta un güebo cambiarlo. Yo me puse manos a la obra, pero hubo 2 que tuvieron que cambiarme. Antes tenía una t3 y jodí una de las roscas, y no quiero volver a cagarla. Tened mucho cuidado a la hora de roscarlos, que no os pase como a mí, 

[Patydifuso]

Umm, muy interesante, mi furgo cuando estoy con mucho frio, -5 o más, le cuesta arrancar, no sé si sera alñgun calentador que flojea o será del propio frio, o que el gasoil se medio congela.
Este invierno si veo que va a peor, me pondré manos a la obra.
Muchas gracias por las fotos, son de mucha ayuda.